Története

A vonal 30-as villamosként 1904-ben indult meg a Boráros tér és Pesterzsébet (a mai szabótelepi hurok) között. Útvonala többször módosult: északi végállomása előbb a Népligethez (1951-1954, 1956), később a Blaha Lujza térre (1954-1956, 1957-1959), majd a Mester utca Ferenc körúti végéhez (1959-) került. 1974-ben megszűnt a Baross utcában a villamosforgalom, így a szabótelepi és a pacsirtatelepi villamoshurkokat egybenyitották, de a járat útvonala nem változott. 1993-94 között a vonal egy ideig szünetelt, de már hosszabb útvonalon, a pacsirtatelepi hurkot bejárva indult újra. A nagy menetidő és a rossz pályaállapotok miatt a vonalat 2005-ben lerövidítették. Azóta a vonal újra csak a szabótelepi hurkot járja be, így hamarabb eléri a belvárost. Ezen a vonalon közlekedett sokáig az egyik legfurcsább villamos, amit részben busz-alkatrészekből állítottak össze, a Csufinak becézett Hungaroplan, amíg ki nem vonták a forgalomból.

2008. augusztus 21-től a vonal a 21-es járatszámot kapta meg a 30-as busztól történő megkülönböztetés jegyében, és sűrűbb, de rövidebb üzemidejű lett. 2011 tavaszától már 51-es számmal közelekedik.

51A

A vonalnak létezik egy betétjárata, 21A néven, ami minden nap 21 és 23 óra, valamint szombaton reggel 5 és 6 óra és vasárnap reggel 5 és 7 óra közt közlekedik a Ferenc körút (Mester utca) és a Ferencvárosi pályaudvar között. A viszonylat korábbi számozása 30A volt, ekkor csak a Mester utca és az Könyves Kálmán körút kereszteződéséig közlekedett, a jelenlegi menetrendhez képest többször. Az 51A járatot a Lurdy ház bevásárló forgalma használja.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés