Budapest

A magyar fővárosban a legnagyobb forgalmú vonalon, a nagykörúti 4–6-os viszonylatokon közlekedtet Combinókat a BKV.

Főbb paraméterei

• Az 54 méter hosszú és 2,4 méter széles, 12 tengelyes jármű 6 modulból áll, teljes hosszában átjárható. A padlómagasság végig 350 mm (az ajtóknál a küszöb magassága enyhe lejtővel 320 mm-re csökken).
• Mindkét oldalon 8-8 széles, ún. külső lengő-tolóajtó található, ezeken a kétszárnyú ajtókon a gyermekkocsival, vagy kerekesszékkel utazók is akadálytalanul áthaladhatnak.
• A villamoson 353 férőhely található, melyből 64 ülőhely. Elvi befogadóképessége 6%-kal nagyobb, mint a korábban a Nagykörúton közlekedő csatolt Ganz csuklós járműveké.
• A villamos maximális konstrukciós sebessége 70 km/h, engedélyezett sebessége jelenleg 50 km/h. (Az elektronika 60 km/h-ra korlátozza.)
• A Combino nagyobb teljesítménye ellenére kevesebb áramot fogyaszt (természetesen klíma vagy fűtés nélkül), mint a korábbi Ganz villamosok. Fékezéskor a jármű elektromos energiát táplál vissza a hálózatba.
• A jármű korszerű audiovizuális külső és belső utastájékoztató rendszerrel készült. Érdekessége, hogy belülről az ajtóknál az utasok beszélni tudnak a járművezetővel.
• Járművenként két kijelölt (második és hetedik ajtónál) akadálymentesített szakasz szolgálja a ki- és beszállást, ahol a járműbelsőben rögzítésre alkalmasan lehet kerekesszékkel utazni.
• A Budapest részére rozsdamentes acélból gyártott villamosok nagy szilárdságú kocsiszekrénnyel készülnek.
• A jármű-kialakítás biztosítja a chipkártya-leolvasók későbbi felszerelésének befogadását.

Problémás indulás

Az első Combino Supra NF12B típusú jármű (a 2001-es pályaszámú) 2006. március 14-én hajnalban érkezett Budapestre, s alig egy évre rá, 2007. május 7-én megérkezett az utolsó, 40. példány is.

Kép és szöveg: Wikipédia - a teljes cikk itt olvaható el