Mint ismeretes, pár hete másfél metrókocsi kiégett annak rendje és módja szerint, ami arra is visszavezethető, hogy a kocsik 35-40 évesek, holott az ajánlott futási életkor 35 év. Na mindegy, ez van, kicsit ronda, kicsit rozsdás, kicsit szétesik, de a miénk. Az ezredforduló táján összesen 45 db. Ev típusú kocsit korszerűsítettek, felújítottak. (Ezek ugye a Barbik.) Nos, persze a "tessék-lássák, csináltunk valamit (Tarlós)" módon sikerült ezeket a kocsikat kivonni, meg Tamarát, mert ezek a legöregebbek. Na igen, de nem a legrosszabbak. Fel lettek újjítva. Így a csili-vili kocsik helyett most a roncsderbibe való kocsik közlekednek a 2-esen. Ja igen, öt Ev3-as szerelvényt átküldtek a 2-esre. Azok az első napok megdöglöttek. Szakmai döntés született, ugyebár, mint mindig mindenben...

Az egész mizéria következményeként a követési idő 10-20 másodperccel megnőtt a reggeli csúcsban. Így az utasmennyiség is egy kocsiban ezzel arányosan. Főleg így nyár előtt, semmi levegő a kocsikban. Köszi Pista, se Moszkva tér, se metró. Ja, és "minnyátégedisátnevezlek" István kitalálta, hogy nincs Alstom, nincs metró, elgyen kölcsön metrónk Práágából. Aha. Csak ott nincs. Csak az, ami nekik is kell. Mi marad? Igen, Moszkva.

Tesség szépen felkészülni lelkiekben, pár hónap talán, vagy év, és új vagy használt orosz metró fog megint itt közlekedni a föld alatt. Majd az lesz a buli, mikor a földalattira is egy kétkocsis orosz csodajárgány fog jutni...

Summázva: ezt elkúrtátok... És persze a Pestiek szívnak. hisz Pityuka is megmondta, lehet, be kő zárni a csúcsba a metrót, mer' nincs minek közlekedni. Aha, oké, és bevisz a suliba a hátán?

Ennyi az én kis szösszenetem, nem Pulitzer-díjas, de legyen valami erről.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés