Járművek 

A vonalon Combino Supra villamosok és eseti(Margit-híd felújitása alatt állandó) jelleggel ICS-k is közlekednek. Korábban (2007 előtt) 17+17 Ganz csuklós villamos járt a vonalon. A villamosokat a Hungária kocsiszínben tárolják.

Története

A villamosközlekedés a 4-es vonalán 1950-ben indult a Moszkva tér és a Garami Ernő tér (ma Goldmann György tér) között. Egy évre rá a vonal a Közvágóhíd és a Margit híd budai hídfője között járt. 1952-ben már a Móricz Zsigmond körtéren végállomásozott, 1959-ben pedig egészen a Budafok kocsiszínig járt. 1962-ben elérte a budafoki Városház teret, végállomása a Török utcához került át. 1972-től a villamosok a mai útvonalon, a Moszkva tér és a Fehérvári út között közlekednek.

1962-től 1978-ig hármas UV villamosokat adtak ki a vonalra. Szóló Ganz csuklósok 1973-ban jelentek meg, de kevésnek bizonyult a kapacitásuk. Az UV-kat végül 1978-ban váltották fel a csatolt Ganz csuklósok, amelyeket a tréfás szakzsargon „Góliát”-nak nevez.

2006. július 1-jén állt forgalomba az első két Combino Supra típusú villamos, a 2001-es és a 2002-es pályaszámú.

A forgalomba állásuk előtt felújították a villamos vonalát, a kanyarokat kiegyenesítették, a megállók peronszintjét az új villamos járószintjéhez igazították, a peronon megjelölték az ajtók helyét, azonban a felújítás nem sikerült tökéletesen: felsővezeték-szakadásokról és áramszedőtörésekről is hallhattunk.

A Combinók többször is meghibásodtak: jellemzően az ajtók visszanyitó-automatikája romlott el.

2006. július 16-án kidőlt egy felsővezeték-tartó oszlop a Margit hídon, mert az alapja nem bírta a háromszor nehezebb új felsővezeték súlyát.

2007. május 8-án befejeződött a típuscsere a villamos vonalán.

2009. augusztus 1-től augusztus 19-ig felújították a nagykörúti villamospályát a Blaha Lujza tér és a Margit híd közötti szakaszon, ekkor a villamosok csak a Fehérvári út és a Blaha Lujza tér között közlekedtek. Az északi szakaszon a villamosokat Ikarus 280-as autóbuszok helyettesítették.

2010. július 24-től augusztus 19-ig a Blaha Lujza tér és a dél-budai végállomások között végeztek pályafelújítást, a villamosok a Moszkva tér és a Blaha Lujza tér között jártak. A felújítás alatt az Üllői úti megállóhelynél egy vágánykapcsolatot építettek be, így a későbbiekben egy esetleges üzemzavar miatti autóbuszos pótlásra rövidebb szakaszon lesz szükség.

Forrás: Wikipédia

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés