Műszaki jellemzése 

Egy vonategység egy Bo’Bo’ tengelyelrendezésű motorkocsiból (BVhmot), két közbenső 2’2’ tengelyelrendezésű pótkocsiból (Bmx), és egy vezetőállásos szintén 2’2’ tengelyelrendezésű kocsiból (Bmxt) áll. A vonat minden kocsija másodosztályú. A pótkocsik a forgalmi igénynek megfelelően a vonatból kisorolhatók, illetve forgathatók, önálló üzemre, mozdonyvontatású vonatba sorolásra is alkalmasak. A vonat azonos típusú, vagy más, erre műszakilag megfelelő betétkocsikkal legfeljebb 6 részűvé bővíthető. A besorolandó betétkocsikkal kapcsolatos alapkövetelmény a motor és vezérlőkocsi közötti távvezérelhetőség biztosítása. Mindkét végén motorkocsival üzemelő motorvonati egység is képezhető. A besorolt kocsikra a fenti távvezérelhetőségi követelmény áll fenn. A BVhmot sorozatú motorvonatot úgy tervezték, hogy járművei korlátozás nélkül alkalmasak legyenek az 1994-ben gyártott BVmot InterCity-motorvonat bármelyik egységével való együttműködésre a számára engedélyezett sebességhatárig. A MÁV a motorvonat e tulajdonságát a BVmot motorvonategységek meghibásodása esetén ki is használja.

A vonatösszeállítás korlátja, hogy egy motorkocsiról legfeljebb öt pótkocsi energiaellátása biztosítható, így ilyen szerelvénybe legfeljebb tíz betétkocsi sorolható be. A távvezérlési rendszer három alapegység együttműködésére lett kialakítva, ami minden olyan üzemszerű vonatösszeállítást megenged, amelyben az üzemelő motorkocsik száma nem több, mint három.

A BVhmot sorozatú motorvonatból anyagi okok miatt mindössze két szerelvényt szerzett be a MÁV. A járművek jelenleg Budapest‑Vác között közlekednek. Beceneve: "Kissamu".

Forrás: Wikipedia